Pino Trava para Maçaneta Embutida de Automotivos

Um grande fabricante de equipamentos originais (OEM) do setor automotivo utilizava um pino usinado com um anel de retenção (E-clip) separado em uma montagem de maçaneta externa embutida para portas de automotivos. Embora o projeto funcionasse adequadamente, ele acarretava custos e complexidade desnecessários em um ambiente de produção em grande escala.

O sistema exigia dois componentes para desempenhar uma única função: o pino usinado atuava como elemento de pivô, enquanto o anel de retenção garantia a fixação após a instalação. Essa abordagem de dois componentes aumentou o custo total da montagem de diversas formas.

Em primeiro lugar, o pino usinado tinha um custo relativamente caro devido as operações de usinagem e às tolerâncias rigorosas exigidas. Em segundo lugar, a adição de um anel de retenção separado acarretava um custo adicional de material e uma etapa secundária de instalação. Juntos, esses fatores aumentavam o número de peças, o manuseio e o tempo de montagem, além de elevar o risco de instalação incorreta.

O OEM buscava uma solução mais econômica e eficiente que pudesse eliminar o retentor secundário, simplificar a instalação e manter um desempenho confiável.

A SPIROL recomendou substituir o projeto de dois componentes pelo Pino Trava LP500 para Plásticos. Projetado para oferecer retenção segura e desempenho consistente do pivô em aplicações de travas e maçanetas, o Pino Trava LP500 permitiu ao cliente eliminar completamente o anel de retenção do processo.

Ao contrário do pino usinado anterior, o Pino Trava LP500 é um produto padrão da SPIROL disponível no mercado. Isso permitiu que o OEM do setor automotivo implementasse a solução rapidamente — sem os custos adicionais, o prazo de entrega ou a complexidade de um componente projetado sob medida.

Ao combinar as funções de articulação e retenção em um único componente, a SPIROL ajudou o cliente a reduzir o número de peças, simplificar a montagem e melhorar a eficiência de fabricação.

A substituição do pino usinado com anel de retenção pelo Pino Trava SPIROL LP500 resultou em uma redução de mais de 90% dos custos da OEM.

Além de uma redução significativa de custos, o cliente conseguiu:

• Montagem Simplificada
• Etapas de Manuseio e Instalação Reduzidas
• Riscos Menores de Instalação Incorreta
• Maior Eficiência da Cadeia de Produção

Ao adotar uma solução padrão da SPIROL, o OEM conseguiu substituir um método de fixação caro e composto por vários componentes por um projeto mais simples, mais viável e muito mais econômico.

Suporte Complementar de Engenharia de Aplicação: O time de Engenharia SPIROL irá revisar os requisitos de desempenho de sua aplicação e trabalhar junto com sua equipe de desenvolvimento para recomendar a melhor solução de montagem com menor custo de manufatura.